+38 (093) 580-29-22 info@lokhnin.com

Зачем покупать автомобиль?

| Авг 8, 2014 | Ценно для меня | 33 коммент.

Мой автомобиль

Porsche Cayenne

Обычно, первый аргумент, который мне говорят: «нужно средство передвижения». Банально. В качестве средства передвижения можно использовать: общественный транспорт, такси, друзей, свои собственные ноги, личный водитель со своим автомобилем. Думаю что вопрос далеко не в удобном средстве передвижения. Истинная мотивация скрыта от посторонних глаз. Иногда тяжело признать самому себе истинную цель покупки автомобиля.

Автомобиль — средство производства (орудие труда)

Таксисты и менеджеры без авто не смогут зарабатывать. Это факт. Менеджеры – в правильном понимании этого термина. Есть люди, которым по статусу положено иметь дорогую одежду, хорошую машину. Иначе с ними никто просто не будет работать. Поэтому машина для таких людей – скорее средство производства (орудие труда), чем средство передвижения.

В данном случае вопрос «зачем покупать автомобиль» сводится только к расчету экономической эффективности такой операции. Достаточно просто ответить на два вопроса: сколько нужно инвестировать, какой будет от этого доход.

Комфорт и безопасность авто

Комфорт и безопасность – очень сильная мотивация (см. Пирамиду Маслоу). В любой момент машина «под рукой». Захотел в магазин – сел и поехал. Можно себя чувствовать более спокойно. Удобно ездить за город для отдыха или в другие города на экскурсию.

С другой стороны – нужно тратить время и деньги на обслуживание автомобиля, нельзя выпить за рулем, машина может поломаться в самом неподходящем месте и в самое неподходящее время. Очень смущает и экономическое обоснование комфорта и безопасности: возможно дешевле пользоваться такси?

Такси может доставить ряд трудностей, когда в семье есть маленький ребенок: нужно чтобы коляска поместилась в багажник, чтобы не было накурено в салоне, закрыты окна даже когда жарко. Но кроме такси, есть люди, которые за достойную плату готовы возить на хороших машинах, например на Camry.

Покупать или нет машину в таком случае, зависит только от экономической целесообразности этого мероприятия. Что выгоднее: купить машину или пользоваться такси?

У меня есть машина – значит я крутой

«У меня есть машина – значит я крутой». Очень часто встречаю людей с таким убеждением. Иногда доходит до абсурда. Недавно мой знакомый купил авто явно превосходящее его финансовые возможности. Теперь 5 лет будет выплачивать кредит. При этом у него даже нет квартиры. Мог бы потратить деньги более разумно или не брать кредит. Но всем известно, что карта не территория и его выбор – его личное дело.

Убрать лишнее убеждение можно за 100 USD. Экономически более целесообразно сходить к психоаналитику, чем покупать авто. Самое интересное, что роль психоаналитика может выполнить кто угодно. Достаточно взять бутылку хорошей вкусной водки и провести яркий вечер с друзьями, в рамках которого обсудить целесообразность покупки автомобиля.

Возможно читатели подскажут зачем покупать автомобиль?

  • Иван Шумилов

    у Пелевина в Generation П хорошо описано про wow-импульсы и факторы побуждающие покупать 🙂

    • У Никонова на эту тему тоже много есть, да и многих других авторов. На эту тему есть еще интересный ньюанс: а зачем вообще зарабатывать деньги если их не тратить?

      • Я как человек, который уже 4 года не слазит с машины, могу сказать так. На данный момент машина — это не способ передвижения, а это безопасность и комфортность.
        Моя мотивация на данный момент:
        1.Я уже забыл когда я болел последний раз, так как не езжу с чихающими, а соответственно не трачу деньги на лекарства.
        2. Когда я за рулём, я уверен в своих действиях, откровенно страшно становиться ехать за город на маршрутках или такси, а по городу так тем более. Моя жизнь и жизнь моих близких в моих руках.
        3. В такси зачастую бывают очень разговорчивые таксисты и у меня нет желания слушать про их жизненный проблемы. Плюс свой автомобиль — это чистое, хорошо пахнущее пространство(если конечно за ним ухаживать).

        Теперь по поводу поломок.
        У меня есть два примера, автомобиль супруги и мой. Оба были куплены новыми в салонах. За 3 года, на 75 000 пробега, я не могу жаловаться на автомобиль жены, он ни разу не подвёл не на одной трассе. Тоже самое могу сказать и про свой, пол года 30 000 и всё ок.
        Просто покупать нужно новые машины и не Украинского производителя.

        • Андрей, спасибо! Я уже склоняюсь что авто — это в первую очередь безопасность, во вторую экономия времени (с определенными оговорками), в третью — комфорт.
          У каждого человека эти пункты могут быть расставлены в разных приоритетах, но присутствют в любом случае.

          • Алексей

            Случайно зашел на страницу, и хочу высказать свое мнение.
            Автомобиль — это свобода. Свобода выбора. Я могу ехать на метро, автобусе, а могу на своем авто. «Никто из друзей не хочет за город, взял жену и поехал. На улице снега по колено, такси фиг вызовеш, сел в свое авто и поехал» Только надо покупать авто, которое можеш себе позволить, а не для понтов. Можеш обслуживать жигули-береш жигули, можеш позволить бмв — покупаеш бмв.

        • Филин Андрей

          Интересная тема, не смог удержаться от комментария, хоть и 2 года назад уже все обсудили 🙂

          Итак, комментируя вышесказанное по пунктам:

          1. Болезни и общественный транспорт — миф, я не болею (в понимании обычных простуд и гриппов) уже 14 лет, хотя были времена пользования ТОЛЬКО общественным транспортом и ТОЛЬКО авто, кстати, соврал — заболел какими-то соплями дважды за ЛЕТО, когда неумело пользовался кондишином В АВТО 🙂
          2.»Моя жизнь и жизнь моих близких в моих руках.» — снова миф, потому что за действия других Вы не можете ручаться и отвечать, простой пример — гибель пешехода на тротуаре, которым может оказаться ЛЮБОЙ человек. То же самое с авто — тот кто в Вас ненароком въедет (не приведи господь), не будет Вас предупреждать…
          3. Кто платит, тот и заказывает музыку — всегда можно попросить не трогать Вас, музыку переключить, ехать медленнее и т.п., а я раньше вообще вызывал «своих» таксистов, с которыми мне было приятно ездить.

          Хоть все что я сказал не в пользу своего авто, я все же ЗА собственный автомобиль, ведь даже 10-20 минут иногда не хочется ждать такси 🙂 Поэтому экономическая нецелесообразность авто перед такси (общественным транспортом) — это и есть ПЛАТА за удобство езды.

  • Роман

    Для людей, которые занимаются бизнесом, авто необходимо как подтверждение статуса делового человека. Просто «так заведено».

    • Я как раз об этом в начале статьи написал. Но и тут не все гладко. Есть виды бизнеса, связанные с постоянными командировками, в таком варианте машина может стать даже помехой. Например из Киева в Крым легче ночь проехать в поезде и выспаться чем 10 часов за рулем.

  • Любитель автомобилей :)

    Все мы знаем,что время в мегаполисе — огромная ценность. Что может быть ценнее вечера проведенного в кругу семьи или в кругу близких тебе друзей,занятия любимым хобби и прочих приятностей? Так нет же,уважаемые,в это время вы будете бодро (или вяло) стоять на остановке в ожидании своего двеститридцатьпятого автобуса,если не получится упасть на хвост друзьям,разумеется 🙂 Поехали дальше. Здоровье. Здоровье — решающий фактор в жизни любого. Болеем часто -качество жизни ухудшается. В то время,как владелец авто едет в комфортной обстановке с подогревом своей прекрасной попы, пешеход стоит на остановочке,на морозе/жаре/под дождем мерзнет или покрывается потом,если конечно же,ему опять не удалось упасть на «хвост». А вспомните эти экстрим-поездки в подзавязку забитых автобусах с весьма ароматными пассажирами. Это отдельная песня 🙂
    Идем дальше. Путешествия. Поезд едет по намеченному маршруту,минуя многие интересности и прекрасности на своем пути. В то время как на собственном автомобиле можно остановиться возле любого понравившегося куста или монумента. Рассмотреть любое понравившееся место,словом не зависеть от водителя или машиниста.
    К тому же,езда за рулем — это весьма приятный процесс,позволяющий расслабиться или наоборот разогнать адреналин в крови.
    Итого что мы выигрываем покупая машину?
    1. время
    2.здоровье (меньше болеем,да и пить вредно :))
    3.комфорт
    4.доступность любого заведения,места в любое время суток независимо от расписания общественного транспорта,словом,мобильность
    5.Не надо падать кому-то на «хвост»,то есть самостоятельность.

    • Спасибо! Время и Здоровье бесценны! Вот думаю может сделать обновление статьи? Ведь бывает такое что свободных такси нет. Да и ездить с таксистами не всегда так безопасно как этого хотелось бы!

  • Александр

    По поводу использования такси как комфортного способа пермещения и экономической целесообразности такого варианта.

    Пример расходов на содержание автомобиля за пол года

    Статья расходов Сумма Пробег Цена за 1 км

    Автомойка 1 146,00
    Бензин 23 303,50
    Запчасти 3 505,80
    Регистрация 730,50
    Ремонт, ТО 2 364,00
    Стоянка 198,00
    Шиномонтаж 330,00
    Штраф 255,00
    Разное (автохимия, акссесуары) 1183,06
    Стоянка аэропорт (излишества) 900,00
    Тюнинг (излишества) 13000,00

    Итого 46915,86 26000 1,80

    Если не тратится на разные «фишечки», а использовать «стоковую» машину, то цена резко снижается до 1,27 за км.

    Тарифы киевских такси за 1 км от 2,00 до 2,80 (в серднем 2,50) грн.
    Источник: http://taxi.poputka.ua/taxi-kiev.aspx

    При использовании «стокового» варианта автомобиля вместо такси со средним пробегом 30000 км в год, стоимость машины окупится за 3,5 года.
    При этом автомобиль можно продать. Существуют нормативы по которым определяется остаточная стоимость подержанного автомобиля. Расчетная стоимость подержанного автомобиля не является окончательной и может корректируется в следующих случаях:
    — Необходимые внеплановые ремонтные работы.
    — Состояния кузова автомобиля: сколы, вмятины, царапины, ржавчина, аварийная история. Нарушение геометрии кузова автомобиля.
    — Завод изготовитель внес изменения в конструкцию автомобиля.
    — Использования автомобиля в коммерческих целях.
    — Состояние автомобильного рынка.
    Таблицу с коэффициентами можно посмотреть:
    http://comru.ru/auto/cost_auto/

    Вывод: если вы цените комфорт, безопасность, собственное здоровье, независимость, мобильность, то вопрос что выгоднее: купить машину или пользоваться такси — не вопрос 🙂

    P.S. Я уже и не говорю об удовольствие от процеса перемещения на собственном автомобиле — его никакой экономической целесообразностью не померяеш:)

    • За 2011 год мы с женой потратили на такси в сумме 7475 грн (примерно 950 USD). При этом никогда себе в такси не отказывали, но и не «загонялись». Т.е. если на работу легче ехать на метро, то едем на метро.
      Еще одна мысль про экономическую эффективность:
      Если авто стоит 15 000 USD, то можно эти деньги инвестировать и получать 7,25 годовых = 1087,5 USD. Брать кредит на авто — еще дороже. И если учесть что стоимость авто уменьшается с каждым годом пользования, то эксплуатационные расходы можно и не считать. Уже на этапе покупки видно, что такси — дешевле 🙂

      • Александр

        Вопрос стоял: купить машину или пользоваться такси — про метро и маршрутки речь не шла 🙂

        Понятное дело что на общественном транспорте дешевле. Еще дешевле на велосипеде или пешком 🙂

        • Я являюсь категорическим противником крайностей и поэтому:
          1. Не вижу смысла ездить в магазин (который находится в одном квартале от дома) на машине
          2. Передвигаться по городу в часы пик на машине (метро намного удобнее). К сожалению метро в Украине есть далеко не во всех города
          Поэтому если покупать машину чисто для «комфорта» (в больше степени для развлечения — типа я на машине), то такси действительно проигрывает. НО!
          Если использовать авто рационально, то такси дает фору любому личному авто.

          • Любитель автомобилей :)

            К сожалению метро в час — пик — печальное зрелище. Ещё более печальное,чем пробка на проспекте. В машине хоть никто не толкает и не дышит в затылок.

            Вопрос №1: в предстоящей поездке за город или в соседний город Вы вызываете такси или едите на метро?
            И на сколько это комфортное событие особенно в условиях сегодняшних морозов?

            Вопрос №2: если есть дети в семье, возить их в метро/маршрутке/прокуренном такси удобно?

          • Спасибо! Очень интересные замечания.
            1. Метро в час пик позволяет доехать в нужную точку. в отличие от пробки на проспекте.
            2. за городе еду только с друзьями т.к. поездки за город сопровождаются спиртными напитками и в любом случае за город за рулем ездить не буду
            3. в другие города — только на поезде!
            4. Детей у меня нет, но склоняюсь к тому. что когда дети появятся. машину все-таки придется покупать или искать другой вариант чтобы был доступен в любую секунду + не накурено + окна закрыты.

          • Александр

            1. На текущий момент в Киеве очень редко бывают совсем уж «затычные» пробки. И если поездка предстоит из одного конца города в другой с пересадками в метро, подъездами на маршрутках, то даже с учетом обычнах киевских пробок на авто получается не медленее. А если Вы ездите достаточно долго (знаете самы «проблемные» места), заранее планируете свою поездку, пользуетесь онлайн данными по ситуации на дорогах, то авто будет быстрее.
            2. Но ведь за город кто-то должен Вас везти в таком случае? А если Вы решили поехать с семьей? Алкоголь — не аргумент 🙂 А вот полная зависимость от друзей — аргумент.
            3. Не всегда на поезда есть билеты. Не во все города поезда ходят. От дома до поезда, от поезда до места назначения тоже надо на чем-то добираться. А если Вы едете на отдых и у Вас много вещей? Ну и комфорт наших поездов очень большой вопрос или очень большие деньги (СВ). Так что тут можно спорить по соотношению комфорт/цена.
            4. Ну тут вообще без вариантов.

          • Александр

            Ну и еще по первому пункту.

            http://www.motodrive.com.ua/content/Eksperiment—peresech-stolitsu.html

            Летом 2010 года был проведен экспермент по скорости перемещения с Академгородка на Харьковский. Основная цель сравнение разных типов мототехники, но для чистоты эксперемента были включены авто и метро.

            ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

            (длина дистанции маршрута составила 32 км 400 м):

            Место
            Пилот
            ТС
            Время проезда

            С первого по седьмое место — мототехника.
            Восьмое место — автомобиль.
            Ну и девятое — метро.

            Выдержка из статьи.

            Киевский метрополитен, стартовал первым – 00:00:00, финишировал последним, 9-м – 01:01:15, средняя скорость передвижения – 31 км/ч.

            Поучаствовать в этом необычном эксперименте я согласился, практически не раздумывая. Все в сборе, последние указания розданы – в путь. Спускаюсь в метро в надежде, что людей будет поменьше – как-никак час-пик вроде бы уже прошел. Эх, мечты-мечты… Вагон метро. Душно. Стойкий запах чеснока и чего-то (или кого-то) давно не мытого. Куча народу (куда спрашивается, вы все претесь?). Часть людей в вагоне (видимо, сговорившись между собой) решили поиграть в игру: «Кто сильнее пнет мой фото-рюкзак». На мои просьбы быть хоть чуть-чуть осторожнее, кто-то ответил: «Надо было ехать на такси, там не толкают». Да, надо было и вправду взять такси, вот только тогда причем здесь эксперимент?… И вот долгожданная станция «Бориспольская». Выбираюсь на свет божий, и, мягко говоря – офигеваю. Вся наша честная компания в сборе и все ждут только меня. Нет, ну я, конечно, догадывался, что приехать первым смогу, только если возьму в заложники машиниста и буду гнать поезд экспрессом, прямиком до нужной мне станции. Но то, что я приеду самым последним – честно говоря, даже в мыслях не было… Хоть это была не гонка, и вроде бы как нет первых и последних, но азарт – штука скверная. Вывод: метро – вид транспорта, безусловно, полезный и необходимый. Но, как показал эксперимент, далеко не самый быстрый.

      • Александр

        При прямом сравнении такси и собственного автомобиля — результат не в пользу такси и цифры это подтверждают 🙂

        • Такси побеждает по всем параметрам. Особенно — по экономической эффективности.

      • Александр

        «Если авто стоит 15 000 USD, то можно эти деньги инвестировать и получать 7,25 годовых = 1087,5 USD»

        Если пользоваться только такси, то при разнице 0,70 грн/км и пробеге 30000 получаем разницу в 21000 грн, что составляет примерно 2625 USD.

      • Любитель автомобилей :)

        Такси — это сродни съемной квартире. Стоимость проезда включает в себя амортизацию,стоимость автомобиля, затраты на бензин, зарплату таксиста, зарплату диспетчера, директора службы такси и так далее. Всё это мы оплачиваем,когда едем на такси. Грубо-говоря деньги «вылетают в трубу». Покрывая все эти немаленькие затраты, в конечном итоге обладателем своего автомобиля вы не становитесь.
        К тому же не всегда удобно.
        На работу ездить на метро,а такси вызывать по случаю.
        Да ещё и платить за такое сомнительное удовольствие порядка 10 тыс. грн. в год-экономически нецелесообразно,точнее сказать — нерационально.

        • Кардинально не согласен с Вами. Цифры — это объективный показатель. Вы не учитываете альтернативные варианты использования денег, которые можно положить в банк.
          Сейчас действительно выгоднее снимать квартиру, чем покупать свою.

  • Любитель автомобилей :)

    Господин,Lokhnin Oleksii.
    В Ваших словам присутствует некое противоречие.
    С одной стороны четко видна аргументация против покупки и в то же время не менее четко заметно желание всё же чувствовать себя в дороге как можно комфортнее…за свой счет и за счет друзей?
    Так..на халяву и уксус сладкий! Идея статьи в принципе стала понятна и мотивы её написания то же.
    Рекомендую распечатать эту статью и дать почитать её друзьям,которые Вас возят и тогда наступит полное единение с особенно-любимым общественным транспортом.
    Удачи!

    • Александр, один из комментаторов статьи, как раз и есть одним из тех друзей кто иногда возит 🙂 На работе разразился целый холивар на эту тему, да и вконтакте тоже. Возможно весной 2012 сделаю эксперимент — возьму машину в аренду и буду ставить «опыты».

      • Александр

        Эксперемент не получится, так как прийдется платить за аренду авто.

        К примеру упомянутый Toyota Camry обойдется:
        на 1 мес. и более — 80$/сутки
        от 15 до 29 дней — 90$/сутки
        от 4 до 14 дней — 115$/сутки
        от 1 до 3 дней — 130$/сутки
        залог 1000$
        Это бизнес класс.

        Средний класс обойдется (Hyundai Accent) обойдется:
        на 1 мес и более — 37$/сутки
        от 15 до 29 дней — 45$/сутки
        от 4 до 14 дней — 55$/сутки
        от 1 до 3 дней — 59$/сутки
        Залог — 500$

        Самый дешевый эконом класс (ВАЗ 21099) обойдется:
        на 1 мес и более — 17$/сутки
        от 15 до 29 дней — 23$/сутки
        от 4 до 14 дней — 27$/сутки
        от 1 до 3 дней — 30$/сутки
        Залог — 500$

        Так что такси будет таки дешевле 🙂

        Источник данных проката:
        http://kiev-prokat.com.ua/publ/bez_voditelja/biznes_klass/2

        • Для целей эксперимента, стоимость аренды можно не учитывать. Мне важно понять все «качественные» бонусы: комфорт, время, безопасность. А вот на тему стоимости покупки и стоимости эксплуатации — это отдельная тема 🙂

        • Тем более, чтоя могу на недельку попросить машину у кого-нить из знакомых 🙂

  • Елена

    Алексей, Ваша статья мне очень помогла. Я — немолодая, одинокая женщина, пошла учиться в автошколу от скуки. Автомобиль хотела купить для поездок на природу, но.. с кем? дети выросли, муж умер, подруги в своих заботах. Еще раз оценила, с Вашей помощью, необходимость больших затрат на покупку нового авто, и решила, что обойдусь без него. На все случаи моей жизни есть такси.

    • Елена, мне очень приятно, что статья помогла 🙂

  • alex

    «Достаточно взять бутылку хорошей вкусной водки» — доставило)

  • Pingback: Устав проекта. Инвестировать в ПАММ счета 45 000 USD. Цель проекта. Экономический результат. Портфель инвестиций. Памм портфель.()

  • Pingback: Учет личных финансов. Классификация доходов и расходов. Способы учета личных финансов.()

  • Aleksey Lysenko

    для меня собственный автомобиль так же необходим как … сумка. Конечно можно и без сумки, но как неудобно все по карманам или по пакетам — не все в карман влезет и не все в пакете донесешь в целости и сохранности. В итоге проще и дешевле с сумкой все же. Так и авто. Есть такая поговорка старая еще про жигули: пока нет машины она тебе не нужна, когда появится — без нее уже не сможешь! Это про то, что чел меняется сев за руль, у него намного расширяется география, утяжеляется (в прямом смысле) логистика и намного повышается автономность.

    • Ну а такси почему не решает задачу комфорта ?